摩圈简报，猩摩来报
如今我们常见的发动机大多都是单缸、双缸乃至四缸，而作为经典老车HONDA CBX1000，拥有着六缸的强大心脏。
它诞生于1978年，于1982年停产，虽然仅生产了五年，但在当年也是风靡一时，拥有着105匹马力及220公里每小时的时速，算是同时代最快摩托之一了。同时，它也是拥有着1979-1980年间，曼岛TT官方用车的身份。
众多光环加身下，也为许多车友作为改装使用。而这次为摩友们带来的则是原型为CBX1000的，Cafe Racer风格改装版。
车头大灯部分，改换为了圆形的LED大灯，同时，在两侧部分增设了转向灯。发动机两侧也进行了改装，增加了辅助射灯。
后摇臂则是由原厂进行改换，采用阿普利亚 RSV4的后摇臂，及其悬挂连杆。故而原车部分的副车架与座椅方面，都配合着全新的后摇臂进行平衡改换。
而来到悬挂方面，倒置前叉也更换为新的，采用铃木隼的元件，同时后部减震系统也升级为Öhlins TTX部件。原车的轮胎也由铝合金材质，改换为辐条轮的形式，采用的则是JoNich M9。
电池位置也做出了改变，安置在驼峰部位，同时车尾部分拥有新的LED刹车灯，设计方面一组三式，同时两侧的转向灯也必不可少。
动力方面，化油器及空滤箱进行了更新，采用的是KEIHIN（京滨）的FCR及DNA，排气方面也由原厂升级为六出的形式。
整车涂装方面，采用哑光灰的方案，而作为点缀的橙色散布车身，包括坐垫缝线的橙灰配色，映照整体风格。
复古造型搭载现代科技，可谓是相当成功的设计成果。不知各位摩友们对于以上经典车型改装车型是否感兴趣。
不知道大家对于这款改装车有什么看法呢？欢迎大家在评论区留言~
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