如今电动车产品不少,但海外改装大厂却很少有之改装案例的推出。本文,角师傅带来Avante Design的改装案例,他们对保时捷纯电跑车Taycan“动刀”了。别说,这么一改,让德国电动车多多少少有了一些日式JDM的风格,你们喜欢吗?
电动车之所以改的少,主要是考虑到外形改装设计方面很难入手。厂商在新车推出前对其进行了风洞测试,为了追求极致的空气阻力系数,进而降低风阻减少电损耗。因此改装厂如果对电动车进行外观改造,其空力套件一定要专注于空气动力学效率,不然那仅有的纯电续航将进一步打了折扣。
Avante Design表示,这款Taycan外观空力套件设计灵感来源于赛道之中的保时捷911 GT3 RS,前杠上设计有更大、更运动的进气口,车体进行了加宽,大灯下方的进气开口直接与外扩翼子板上开口想通,同时在车门处也设计了一道竖型开口,不仅减少风阻,同时还能为刹车盘进行散热。
车尾部分的改造是借鉴了保时捷911 GT3 RS,尾部扩散器进行了重新设计,已调整适合Taycan所使用的宽度与角度,毕竟Taycan没有排气。位于扩散器中央设计有中心刹车灯,巨大的空气尾翼加入让Taycan有了一种赛道王者的风范。
这套外观空力套件设计确实还是比较出彩的,为了追求极致的空气动力学,前后套件设计的线条过于繁琐,能看出来Avante Design团队下足了功夫。加宽的车体设计让改装后Taycan相比较原厂看上去更具战斗性,这种风格一定能满足当下年轻消费者的喜好。别说,这么一改让原本德味十足的保时捷Taycan有了一丝日式JDM的风格。
如果你觉得这种大尾翼太过张扬,没关系,Avante Design还提供了一种相对偏保守的改装风格,虽然也是宽体设计,但前后杠整体侵略感没有上一款那么重。同时,尾部用了鸭尾尾翼取代了大尾翼。
最后提一句,虽然这么改了,但Taycan还是一款电动车,加宽的车体配以宽大的前后车轮,虽然外观套件极力打造空气流道,但一定程度上还会使得纯电续航里程有所降低。既然你选择了Taycan,在帅气的改装件面前,丢掉的那些里程你还在意吗?