我是杜思聪，在大理做了八年家具生意的八零后，2020年，驾驶汉EV成功抵达珠峰大本营，并且一天时间穿越了丙察察，纯电车我认为已经能媲美燃油车了。
2021年，我又驾驶着汉EV踏上了新疆之路，进新疆这一路，充满了风险和挑战，走了一千多公里没有充电桩的德马高速，罗布泊是我特别想去的地方，进到罗布泊和离开罗布泊这双向一共一千多公里的路，也是完全没有充电站的地方，也完成了对罗布泊镇的穿越，对于纯电动车来说，真的挺自豪的，我现在还在新疆的路上行走。
今天在乌鲁木齐，充电还是比较方便的，整个乌鲁木齐是全新疆充电桩最多的地方，甚至有些充电站因为充电站太多已经有些价格战的低价充电站。
充电功率还是蛮快的，能达到将近105千瓦，去年年底的时候，我在西藏拉萨充电甚至达到了更高的124千瓦的充电功率，这个速度基本上半个小时就能冲进去几百公里的续驶里程了，不过一般这样满功率的充电大多数都是在中间段电量的时候，特别低的时候和将近要充满电的时候，是保持不了这么高的功率充电的。
因为充电的价格便宜，来充电的车辆也是比较多的，最多的当然是出租车，一般充电我也就是选择哪里便宜哪里充，充电和加油不一样，可能有些便宜的加油站的油品会或多或少会有点问题，但是电，我认为不管是火力发出来的电还是水力发电，都是一样的，充了存在电池里面是一样的，没有区别。
来新疆的这段时间，已经习惯了新疆，特别是南疆下雨的那种感觉，在云南生活的时候，下雨车辆只要是不走动，是不会因为下雨把车子弄特别特别脏的，但是在新疆不一样，你看我刚刚才洗的车，乌鲁木齐偏偏就在我洗车以后来了一场大雨，这次没下几分钟，车辆就感觉完全是在下泥，整个车辆全是泥水，太不可思议了，主要原因还是因为这边的天气只要是不下雨，空气中特别是高空中有很多沙尘和灰尘，刚下雨的初段，雨水会先把空中的雨水先冲刷下来，这也就是下雨容易赃车的原因了。
都说了解一个城市，最快的方式就是逛博物馆，乌鲁木齐的博物馆最为重磅的就是省博物馆，这点从规模，还有里面的陈列真的很表现出来，这个省博还没有完全完工，我到的时候，进大厅的地板正在完成最后的抛光工作，整个博物馆分为两层，一层是文物展，二层是干尸展，每一层都比较震撼。
博物馆的参观都是比较系统的，把整个新疆用不同的视角来解读，从这里，我们可以从社会的分层来看整个社会的发展。
在这里甚至可以看到上千年，甚至是几千年的原始的物件，两千多年的射箭，两千多年的皮靴，还有两千多年的披风，真的是太震撼了，这些原始物件能完整地保存下来的主要原因还是因为气候干燥，除了气候干燥之外的主要原因就是这几千年来没有过多的人为破坏，这是最重要的一点，也是能得以重见天日的主要原因。
让我最惊奇的就是两三千年前的新疆的先民，就已经使用上了地摊，这里展示的都是实物，是几千年前的先民使用过的地摊，站在这地摊面前舅舅沉思，实在是太厉害了。
软猬甲在电视剧上和一些小说里是出现频率最高的一个物件，但是实物我是一次都没有见过，近距离观察这一件软猬甲，在冷兵器时代，确实是能抵挡住一些刀枪带来的一些损害。
