要说摩托车类型中什么车型卖的比较火爆，那小排量仿赛车型当仁不让。这类车型一般售价相对实惠，而且动力够用，在车重和座高方面对新手朋友也比较友好，成为了很多朋友入坑的首选车型。
渲染图
在这一领域中雅马哈没有放弃争夺，最近在多个国家注册了YZF-R2的车型商标。目前雅马哈方面并没有200cc级别的发动机，推测这款YZF-R2可能会采取R15的155cc单缸发动机升级或是R25的双缸249cc下调的方案为YZF-R2匹配动力，但个人觉得YZF-R2采用单缸发动机的可能性更大。
250SR赛道版
在国产小跑车中，春风250SR算是其中的一匹黑马，不过竞争对手可不会甘心把这块蛋糕拱手相让，像老对手QJMOTOR就推出了1.9999W的赛250还有2.8999W的赛350加以应对。
250SR-R
面对市场上的众多竞品，春风给250SR做了个减肥手术，即将推出全新的250SR-R。和老款相比外形上变化不大，从工信部新车公示中的照片看，最大的区别就是前方多出了一对“小翅膀”。这对于250排量来说作用大不大暂且不谈。单从外形腔调来看，战斗跑车范儿还是挺足的。
另一点不同，尽管图片上显示的不太明显，但经过仔细辨认，确定新款250SR-R采用了后单摇臂配置。进一步拉升整体的跑车范儿，同时起到了轻量化的作用。之前测评250SR的时候就感觉它操控灵活轻松，换上单摇臂会是一种什么体验，这点还是很值得期待的。
在工信部新车公告中得知，250SR-R的车身基本参数和老款250SR相同，发动机也还是那台249cc单缸水冷发动机，但动力做了全新调校最大功率提升了1kW达到了21.5kW，同时升级的单摇臂起到了轻量化的作用，整备质量由原来的165kg降到了157kg，一增一降之间对整车的表现加分不少。
目前春风250SR的售价区间在1.68W至2.168W，全新的250SR-R会是多少呢？大家不妨预测一下，当然了如果要是加量不加价，车友们会更欢迎的。
同样采用249cc单缸发动机的Aprilia GPR250R售价为2.68W，也是个强有力的竞争对手。全铝双翼梁车架、158kg车重、战斗的骑行姿态，都证明了它纯正的赛道基因。动力方面这台单缸发动机可输出20.5kW的最大功率和21.5N·m的最大扭矩，配合它158kg的车重，还是值得一玩的。
1.9999W的赛250配备单缸249cc发动机，动力、车重和GPR250R不相伯仲。颜值方面得到很多摩友的认可，尤其是它那个单摇臂。为外形加分的同时，又可提供更为灵活的操控体验。不过现在春风的单摇臂250SR-R就要来了，赛250会采取什么方法应对呢？
除了上述几款车型，雷声大雨点小的极客飒250也是一个潜在对手。它凭借极客飒155打下的良好口碑，让很多车友对它都很期待。动力方面最大功率只有19.7kW，但扭矩却有22.6N·m，而且这款单缸油冷发动机还有着体积小、重量轻、易维护的特点。目前最大悬念就是进入国内的售价了，您觉得卖多少能接受呢？
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