带R-Line运动套件的全新上汽大众旗舰豪华运动SUV途昂X不仅外表更亮丽，大众全新MQB EVO数字智能架构也为它带来更多驾驶乐趣。
在2019年夏天，豪华运动型SUV途昂X为国内中大型运动SUV市场带来了一股春风，如今随着大众全新MQB EVO数字智能架构的普及，新一代途昂X也来到了大家面前。面对这款外表更亮丽的、匹配了高功率版2.0L涡轮增压发动机的全新一代途昂X，它能够给我带来更强烈的驾驶欲望吗？我带着这疑问坐上了全新途昂X的驾驶座。
内饰设计上先让我眼前一亮，大众那老套的内饰已经随风而去。眼前这全新的有形有样的R-Line方向盘就让我爱不释手，比起上一代的方向盘来说，更具有艺术感和时尚感，同时凸凹有致的造型带来了更好的操控感。全新拨片式数字换挡设计让中控台变得更简洁了，还增添了科技感与档次感，而镂空式设计的中控台区域为储物带来了新格局。平视显示系统、10.2英寸全液晶数字仪表、12英寸多点触控液晶中控屏组成的三位一体的虚拟显示系统带来了更便捷的信息观察，让车辆信息清晰可读，增添驾驶舱的科幻感。氛围灯、曼哈卡顿高级音响带来了更出色的氛围感。X-ray镭射光束式发光饰条让仪表台变得更时尚，未来的趋势是这里将被屏幕取代。一上车，就被新途昂X全新的内饰设计带来了好心情。
座椅的操控键还和上一代一样，不过椅面的花纹设计已经变得更年轻和时尚了，带来的舒适度和包裹度也很好，通风设计带来了更适宜的温度。点火开关变成了方键，安置在挡把前方，带来了更出色的整体设计。按下点火开关，发动机运转很平静。这款途昂X采用第三代EA888 2.0T高功版涡轮增压发动机与DSG 7挡湿式双离合变速器的黄金动力组合。DQ501 7挡湿式双离合变速器可以传递更大的瞬时扭矩，带来更疯狂的驾驭激情。DQ501带来的好处是换挡更迅速、使动力性、驾驶乐趣、燃油经济性都有所提升。
当踩下油门踏板的瞬间便可以感受到2.0T+DSG这套黄金动力系统的出色表现。别看车身接近5m、整备质量超过2t的途昂X这个庞然大物，其从静止加速到100km/k仅有8.4s，与上一代搭载VR6 2.5L发动机的途昂X相比，百公里加速仅慢了1.5s，足见其带来的运动激情。别看途昂X车身宽大，可在公路上表现还是挺灵活，随叫随到的动力加上精准的转向带来了出色的操控性能，相信如果开着它上赛道，一定会带来让人满意的表现。
在乡村公路的表现让人满意，越野路况又会怎样呢？有4Motion智能四驱和全路况驾控管家不体验一下越野路况是有些可惜。我们在下了柏油路行驶了10km后，来到了深山里的一段林间山路。暴雨过后的山路充满了泥泞，刚好考验途昂X的操控性能。选择越野模式，稳住油门，在4Motion智能四驱的协助下，发动机低转速大扭矩输出让我驾驶的红色途昂X轻松翻越了一个个山丘，轻松通过泥泞、积水、炮弹坑。遇到下坡时打开陡坡缓降，带来了更轻松的操作。非常轻柔的转向力度为我带来了更轻松愉悦的操控。在通过视野不佳的路况时全景影像提供了很大帮助，让我对地形有更好的判断。
在平缓的丘陵地带沙石路面可以选择舒适模式，让我感受到对于地面细小震感的过滤非常到位，使颠簸路况变成舒适的旅途，带来更激情的享受。经过这段有惊有险的林间山路驾驶，让我进一步体会了途昂X的全路况操控性能——8种驾驶模式让你无论行驶在何种天气以及何种路面（湿地、崎岖山路、弯路上），都能轻松地完成用户每一个动作指令，并提升驾乘品质。
全新一代途昂X采用了新的IQ.Drive全场景智能驾驶辅助系统，在各种不同的天气状况下实现多场景驾驶，主动帮用户应对多维度的驾驶场景，简化用户驾驶操作。在城市低速路况，Front Assist前方辅助系统可以帮助驾驶者实现拥堵跟车；在中高速道路变道时SWA变道辅助系统会给驾驶者带来提示；长途高速公路驾驶时Travel Assist 2.0驾驶辅助系统、ACC自适应巡航系统&Stop&Go智能跟车、Lane Assist车道偏离辅助系统、交通标志识别、MKE疲劳监测这几大功能将一起为驾驶员服务；当倒车泊车时，PLA全方位智能自动泊车&PLA Help Me辅助功能、PDC数字式前后泊车雷达、Top View 360°全景影像、RCTA倒车紧急刹停功能可以辅助驾驶员轻松入位；当遇到上、下立交桥或攀爬山峰时HLA上坡辅助功能、HDC陡坡缓降会带来更轻松驾驶；全场景停车驻车EPB电子手刹、Auto Hold自动驻车、DOW开门预警提醒带来了更安全、便捷驾驶。
由于采用了全新MQB EVO数字智能架构，也为驾驶辅助系统带来了更强大的性能，如Front Assist前方辅助系统可辅助刹停车速从35km/h提升到了65km/h；中高速道路变道时SWA变道辅助系统的侦测距离从30m提升到了70m；ACC自适应巡航系统由原来0-160km/h提升到0-210km/h；通信速度达到原来的4倍。全新MQB EVO数字智能架构带来了更智能的驾驶乐趣。
除了更全方位的驾驶辅助，还有全面的主被动安全护航策略提供驾驶过程中的安全支持，帮助预防事故，以及在发生事故时能够保护每一位乘员，减少对乘员的伤害。主被动安全包括全能ESP车身动态电子稳定系统、数显式胎压监控系统、全车9安全气囊、超高强度安全车身。
新途昂X采用了全新一代上汽大众智慧车联系统、多元操作方式，打造全新智能出行体验。全新智慧车联系统基于上汽大众云服务平台，集成互联网优质资源，引入丰富多彩的在线服务全面打造人-车-生活的互联新体验。包括智能语音智慧导航、智享娱乐、智趣出行及智联控车。剧院级7.1声道哈曼卡顿音响系统、三区自动空调、可视化Clean Air PM 2.5空气净化系统及隔热率达到了88%的1.18平米Panorama大尺寸全景天窗带来了清新宜人的豪华氛围。
外观是否诱人是许多消费者关心的。随着运动激情正在被越来越多的消费者喜爱，全新途昂X外观采用原厂R-line运动套装带来了更运动的视觉效果。R-line运动套装主要包括R-Line蜂窝状中网格栅R-Line黯黑保险杠、R-Line侧标、R-Line特殊后保险杠、R-Line风格后扰流板、R-Line风格高光黑外后视镜、LED背光镀铬门把手、21寸R-Line专属黑色运动轮圈+红色制动卡钳，这一切都更突出了它的视觉效果。
全新途昂X 运动化溜背车身，再加上运用的R-Line套件，营造出更加气魄、动感、都市的新格调。值得一提的内嵌高光黑装饰的R-Line特殊前保险杠，搭配底部贯穿两侧的镀铬饰条，进一步强调了横向的视觉感受，也让前脸更具霸气。R-Line特殊后保险杠带高光下扰流板及中块反射片的设计则非常有新意，黑色包围饰件面积进一步增大，搭配红色贯穿式反射片，让原本宽厚强健的尾部多了几分动感时尚气息，总体上带来了更好的运动张力。新途昂X车身尺寸长宽高达到了4917/1989/1719mm，轴距长达2980mm，整车显得很气派。与上一代途昂X相比，车长增加12mm，整备质量降低了45kg。在车身尺寸上，途昂X比车身长度达5052mm的途昂短了135mm，车身高度也降低了54mm，在视觉和操控上都带来了更运动的效果。
以前驾驶过的都是匹配VR6发动机的途昂和途昂X，其500Nm峰值扭矩的瞬间爆发带来了十足的驾驭激情，而如今驾驶匹配第三代EA888 2.0T高功版涡轮增压发动机的途昂X仍然给我带来了满满的驾驭激情。途昂自2017年上市以来到目前途昂家族累计销量已超过30万辆，在大型SUV细分市场中表现出色，而途昂X在2019年突破规则、超越想象出世。如今，新途昂X以28.2万—36.2万元更具竞争力的价格受到了更多消费者的关注。
