你信命吗？讲道理，一款全新车型想要入市即爆款，除了产品力、营销外，运气也是不可或缺的因素，一汽-大众即将推出的全新旗舰SUV揽境就属于含着金钥匙出生且“上天眷顾”的产品。为什么这么说呢？4月底上海车展才首秀的揽境，5月底就赶上了国家发布的“三孩生育政策”，这对于一款主打大空间、家用舒适的SUV来说，可太好命了！接下来就只有一个疑问了，预计6月上市的揽境，能否满足一大家子出行的重担呢？
自车展亮相以来，大家对一汽-大众的这款旗舰SUV就充满了好奇，首先，揽境没有延续家族“探”字辈儿命名方式，其次，揽境是大众品牌推出的尺寸最大的SUV，“三围”超过了途昂和途锐。话题感十足的揽境于5月22日开启预售，一共推出了6款车型，预售价区间29.99万-39.99万元。今天买车网Buycar试驾的是预售价34.5万元的380TSI四驱R-Line拓境版，六座布局的该配置或将是未来入市后的热销车型哦！
外观：SMV带来的全新体验，你get到了吗？
在介绍揽境外观之前，笔者想给大家科普下这款“巨无霸”的来龙去脉，揽境的设计继承了SMV Concept概念车，注意！！！不是SUV，很多小伙伴可能好奇SMV是什么？这个概念是大众首先提出来的，简单理解就是外观糅合了SUV造型，车身比例则更像MPV靠拢，把SUV的通过性和MPV的实用性相结合，于是揽境就此诞生。
从图中也能够明显看出，相比途昂厚重、魁梧的标准SUV身姿，揽境的侧面线条更为流畅，后倾和溜背后窗给揽境带来MPV的姿态，甚至揽境的侧面会让人觉得它是一台加高了的旅行车。这种“SMV”设计可以说是比较新颖的，但是也一定会有消费者觉得揽境“四不像”，所以这就是仁者见仁智者见智的事儿了。
从造型上看，揽境全新的设计似乎向大众电动化ID.家族靠拢，令笔者感到惊喜的是，这套设计放在揽境如此大尺寸的车上时，并不会显得格格不入，包括修长车侧以及灯组运用上，揽境尽显精致、大气。
内饰：科技感好评
在2021上海车展现场，笔者体验过揽境的车内，当时给笔者的感觉就是科技感满满、豪华感略显不足。如今，再次坐进揽境车内，对待其内饰的视角有了转变，毕竟这是一台30万出头的SUV，它只需要做好两点就够了，第一，好用；第二，空间。
空间：大，就是香！
空间是大家关注揽境最重要的一项指标，想一想，这是一台服务全家的SUV，前后排、后备箱都要承担起放置大包小包任务，所以内部空间的挖掘至关重要。
前排储物空间的表现上，首先各常规区域的容量都特别大，尤其是悬浮式中控台下方设置的空间区域，放个女士包绰绰有余，前排设置了4个USB-C接口，第二和第三排各有2个USB-A接口，给手机充电也不用愁了。
在介绍乘坐空间之前，笔者先来给大家展示下揽境前后排座椅，一起来看！
依托超大车身空间，揽境车内前后排、后备箱无论是储物还是乘坐，都能提供很好的空间表现，新车还提供六座和七座可选，准备添娃的家庭注意啦！揽境的空间绝对能够满足一家人出行需求。
动力表现：静谧性令人满意
其实对于揽境这类大尺寸SUV来说，动力操控都不是最关键的，它的任务是带着一大家子去郊游，所以平顺性、舒适性包括静谧性才是本次试驾的重点。笔者身边朋友也在关注揽境这款车，他们比较担忧的是，如此庞大尺寸的SUV，在市区开会不会很麻烦，开起来是否轻松？一起来看！
与发动机匹配的是首次采用的DQ501 7速双离合变速箱，这台变速箱最大传动扭矩达到600牛·米，拥有更优异的换挡速度和传动效率，此外，全新的轴承方案和机械泵＋电泵的控制方式配合低粘度变速箱润滑油，能够带来更低能耗。
底盘上，揽境采用前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，新车还配备了第六代博格华纳瀚德差速器，DCC动态底盘控制系统能够实现悬架软硬调节。
揽境拥有经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地7种驾驶模式，在试驾过程中，面对蜿蜒的盘山路，笔者更喜欢直接将挡位挂入S挡，当遇到缓慢行驶的前车时，S挡下能够提供更为畅快的加速体验。
我们这趟行程覆盖了大量高原路段，在平均海拔3500米以上时，2.0T高功率发动机也没有出现动力衰竭的情况。揽境非常适合在高速路上驾驶，出色的动力组合让其平顺性尤为出色。
在整个行驶过程中，揽境的静谧性都令笔者非常满意，无论是风噪、胎噪还是发动机噪音都得到了很好地控制，低速、中速和高速车内始终保持非常好的NVH表现。一辆车的高级感来源于底盘调校和驾驶品质，同样地，车内静谧性也至关重要，在笔者看来，揽境的动力储备都是次要的，平顺性和高级感的营造才是考虑揽境是否适合家用的关键因素。2.5T发动机版本的揽境会在今年下半年推出，那台车的性能会更强，但是在日后市场中，笔者认为，那会是极少数“奶爸”的选择，到时候买车网Buycar也将带来详细的试驾体验，一起期待下吧！
