综合乘联会信息，2021年7月国内狭义乘用车零售销量为150万辆，同比下降6.2%，环比下跌4.79%。受全球汽车芯片短缺进一步加剧等多重因素影响，7月国内乘用车市场再次同时出现同比、环比双下降。据媒体所道，现阶段全球汽车供需缺口较大，芯片供给不足导致国内部分车企减产，损失严重，部分车企近几个月批发端销量骤减，继而导致零售端偏弱。

近半年轿车各月销量情况

从近半年轿车各月销量对比图来看，轿车市场已连续3个月销量同比下滑。在环比方面，轿车市场也出现了连续2个月同比下滑。7月，国内轿车市场仅售出72.14万辆。

轿车月度销量50强

日系轿车优势扩大

轩逸、宏光MINI、卡罗拉、朗逸、雷凌、凯美瑞近半年排名走势情况

轿车市场7月销量超过2万辆的车型共计6款，分别为东风日产轩逸、上汽通用五菱宏光MINI EV、一汽丰田卡罗拉、上汽大众新朗逸、广汽丰田雷凌、广汽丰田凯美瑞。其中，轩逸、卡罗拉、雷凌、凯美瑞均为日系车型。而且广汽丰田两款车型雷凌、凯美瑞分别排在第5、6位，势头迅猛；在轿车市场，德系轿车产品的销量优势正在减弱，日系产品市场份额明显扩大。在全球汽车芯片短缺的背景下，日系车企的应对相对更加得当。

新能源车型宏光MINI EV销量排名升至第2

在进入销量前6强的轿车产品中，凯美瑞近几个月以来销量排名进步最为明显。继上月销量排名进入月度前10后，凯美瑞7月销量排名再升1位至第6名。7月，凯美瑞销售20479辆，同比增长22%。在排名上升方面，宏光MINI EV在7月的表现也让人惊讶。7月，宏光MINI EV销量排名成功跃升至轿车榜第2位。7月，宏光MINI EV销售30706辆。作为一款新能源车型，宏光MINI EV能够获得如此之快的认可堪称传奇。

小鹏P7销量排名进步明显

比亚迪汉、小鹏P7、Model 3销量排名情况

在新能源方面，比亚迪汉、小鹏P7、Model 3等3款车型都是新能源轿车市场售价相对较高的车型，价位区间也比较接近。从近几个月排名变化来看，比亚迪汉销量变化波动最小，Model 3排名变动最大，小鹏P7则进步神速。7月，比亚迪汉销售8207辆，同比增长581.1%，排名第27位；小鹏P7销量排名则从3月的68位，逐月提升至本月的40名。从排名图的斜率来看，小鹏P7销量排名进步明显。Model 3在7月排名则由上月的第10迅速下跌至36位。从乘联会发布的中国汽车销量数据显示，7月，Model 3产量超过2.3万，销量则仅有6477辆。据报道，出于全球平均成本优化的考虑，特斯拉已经完成将上海超级工厂作为主要汽车出口中心的转型。由于国外市场需求旺盛，特斯拉近期将国内产能更多用于出口。在新能源车领域，排在五菱宏光MINI EV之后的是比亚迪秦PLUS DM-i，这款车上市后销量蹿升很快。

近半年SUV各月销量情况

与轿车市场相似，国内SUV市场近期也出现多月销量下滑。从近半年SUV各月销量对比图来看，7月国内SUV销售69.17万辆，同比、环比销量均连续3个月同比下滑。

SUV月度销量50强

哈弗H6、RAV4排名变动情况

在销量方面，长城哈弗H6、一汽丰田RAV4在7月销量都在2万辆以上。7月，哈弗H6销售24476辆，同比增长14.5%；RAV4销售20390辆，同比增长17.7%。从销量来看，RAV4在7月销量不仅超过东风本田CR-V，更好于长安CS75。从哈弗H6、RAV4销量排名图来看，哈弗H6销量相对较稳，基本维持在SUV销量冠军地位。RAV4销量排名提升则始于今年5月。7月，RAV4销量首次跃居第2。

长安CS75、比亚迪宋、皓影、CR-V、宝马X3排名变动情况

皓影销量首超姊妹车型CR-V

如果我们将月销量在1.5-2万的SUV进行整理，我们不难发现长安CS75、比亚迪宋、皓影、CR-V、宝马X3等5款车型销量位于这一区间。从5款车型近半年排名图不难看出，皓影在7月销量首次超过姊妹车型CR-V。7月，皓影销售16263辆，同比大增28%，排名居第5；CR-V销售15263辆，同比减少13.9%，排名第6。在排名增长方面，比亚迪宋继续保持向上态势。7月，比亚迪宋销售17012辆，同比大增19.7%，排名由上月第8提高至第4。

MPV市场近半年以来首现同比、环比双下滑