近年来，制造业全球化趋势越来越明显，不少巨头都在加速布局。不久前，印度政府发布汽车规划，计划降低电动汽车的进口关税。考虑到特斯拉CEO埃隆·马斯克曾经公开呼吁过印度应该降低电动汽车的进口关税，于是有媒体猜测特斯拉有望在印度建厂。特斯拉印度建厂的热度固然很高，但有一家中国车企也积极进行全球化布局，在特斯拉之前，这家企业早已在印度建立了工厂，并且已经投入生产，它就是中国汽车产业的老大哥上汽集团。
实际上，印度市场的成果只是上汽海外布局的冰山一角。国际化作为上汽集团战略之一，上汽一直在国际化方面投入大量的精力。目前上汽集团的产品和服务已经进入了全球70余个国家和地区，形成3个”五万辆级“、6个”万辆级 ”海外重点区域市场，而且在伦敦、硅谷、特拉维夫成功打造了3大研发创新中心，同时在泰国、印尼、印度、巴基斯坦建立了4个生产基地及KD工厂。上汽集团旗下的安吉海外全价值链汽车物流业务覆盖40个国家，开通了东南亚、墨西哥、南美西、欧洲4条自营国际航线；印尼海外多元金融公司还为当地消费者提供汽车金融货款及保险服务。
得益于精准的海外布局，2020年上汽集团进入了海外市场的高速发展期，实现全年海外市场累计销售39万辆汽车，同比增加了11.3%，超过中国车企海外总销量的三分之一，连续五年蝉联全国第一。
今年，上汽海外市场销量延续了之前的好成绩，长期保持中国单一品牌海外销量冠军的MG今年7月份在海外销量超过了2.6万辆，同比增长了80.1%，在欧洲、澳新等发达国家销量超过了0.8万辆，在自身海外总销量中的占比近三成！不仅仅MG品牌受到海外市场的欢迎，上汽大通Maxus品牌也在海外市场发展迅猛。大通Maxus品牌今年7月份的海外销量将近0.5万辆，同比增长130%，大幅度的同比增长使得大通Maxus品牌未来发展前途不可限量。
按目前市场情况估算，预计今年上汽的海外销量将达到55万辆，同时上汽逐步形成中东、澳新、东盟、印度和欧洲5个“五万辆级”区域市场，在2025年，上汽集团海外年销量将有望冲刺150万辆大关，届时，我们在世界的很多地方都能看到中国汽车的身影。
从来没有不劳而获的成功，没有坐享其成的收获，中国汽车制造业能取得今天的好成绩，得益于一代又一代汽车人的智慧与远见。中国车企正在逐步有系统、有规划、成建制的走出国门，建成了面向全球市场的汽车产业链，实现中国“智造”的汽车反向输出至汽车发达国家，创造中国汽车工业的辉煌。
