搭载双氢罐 续航达520km——红旗H5-FCEV版

时间:2021-08-15 20:54:36来源:大贸易商城  阅读:(43)收藏
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长期以来,中国、美国和欧洲都是坚持到以锂电池为基础电动汽车,这显然不是唯一的发展方向,除了现在都燃油+电池+电机的插电式混合动力车型,燃料电池汽车也是一个新选择。作为中国品牌技术先驱者,红旗推出了H5-FCEV,即红旗H5燃料电池版。

长期以来,中国、美国和欧洲都是坚持到以锂电池为基础电动汽车,这显然不是唯一的发展方向,除了现在都燃油+电池+电机的插电式混合动力车型,燃料电池汽车也是一个新选择。作为中国品牌技术先驱者,红旗推出了H5-FCEV,即红旗H5燃料电池版。

搭载双氢罐 续航达520km——红旗H5-FCEV版


燃料电池虽然不进行燃烧反应,但作为一种新技术,以现有成熟可靠的平台来打造是比较靠谱的,红旗以红旗H5打造出一款燃料电池汽车,在整体造型和设计上与燃油款一致。长宽高尺寸分别为4945×1845mm×1470mm,轴距为2875mm,依旧霸气威猛。

搭载双氢罐 续航达520km——红旗H5-FCEV版


尾部的FCEV标识彰显了这是一辆燃料电池汽车,车身两侧分别配备了氢气加注口和充电接口,相当于氢能和电能的“混动”。

搭载双氢罐 续航达520km——红旗H5-FCEV版


内饰与燃油款车型一致,做工用料上乘,颇具商务气息。

搭载双氢罐 续航达520km——红旗H5-FCEV版


仪表盘的显示信息略有不同,显示了氢气的能耗水平,界面很有科技感。

搭载双氢罐 续航达520km——红旗H5-FCEV版


后备箱依旧保持了宽大规整,与燃油版无差异,做工精致,连杆还带有包裹设计,使用体验更好。

搭载双氢罐 续航达520km——红旗H5-FCEV版


机舱布局介于燃油车和锂电动车之间,集成式的设计显得更加规整,机盖还带有双液压挺杆。燃料电池系统采用的是由中国一汽自主开发的型号为CAFS300P50-1燃料电池发动机,采用金属双极板单堆技术,具备在-20°低温启动的能力,发电机额定功率和最大功率分别为50千瓦和54千瓦。驱动系统为一台140千瓦电机,最大扭矩394.5牛·米,0-100km/h用时小于10秒,最高车速可达160km/h。

搭载双氢罐 续航达520km——红旗H5-FCEV版


储氢罐位于车辆尾部下方,可储存4公斤的氢气,在安全加压状态下,容积为104L,氢罐最大可耐受70Mpa压力,并有明显凸出,可能会在日常使用过程中磕碰到。H5 FCEV百公里氢耗<0.82公斤,因此NEDC工况下的续航为520km。

小结

氢燃料电池汽车目前还处于技术研发、验证和示范阶段,大规模布局需要完善的政策、配套布局和安全防范措施。氢气这种气体分子量极小,化学特性活跃,在4%~75%浓度范围都是易爆的,在泄露控制和明火防范方面要求很高。此外,70MPa的储气罐本身也是一个危险源。

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